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航运界前辈的语录：
> 在上这门课的时候我总想问在座的一个问题，在座的谁举举手，说自己是个心地善良品德高尚富有同情心的人。没有人举手？非常好。你们都可以从事这个行业。货运行业他是一个大染缸，好人进去坏人出来，如果你干了3年5年你还是一个心地善良品德高尚富有同情心的人，在一定程度上面只能说明，你是一个不成功人士。
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> 他（中远物流总裁）跟校长讲，校长啊，你们学校培养的学生是越来越老实了。
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> 校长说现在社会要培养一个老实人多不容易！
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> 他讲到我们这个行业不要老实人。校长说如何理解？
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> 总裁说，美国客户打长途来问我的货为什么还没有到美国港口？你们的学生为了显示对美国客户服务态度热情，电话里面就这样解释：“之所以没有给你运出来，上海到美国航线舱位非常紧张，我们这条船没有配上去，我们正在努力配下艘船。如果下艘船配不上，我们等再下艘船。你等着，总有一天给你配上去。”我说你还不如这么讲，“我这辈子配不出来还有我的儿子，我儿子配不出来还有我的孙子，子子孙孙总有一天给你配出来。”
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> 货代公司它就是一个皮包公司，它就是一个骗子公司。他做到了船公司无法做到的事情，他满足了船公司无法满足货主的要求。你们仔细想想，假如这些货倒签一天提单船公司做不做？船公司不做~但贸易运输必须要正常进行，谁来冒这个风险呢？那就是货代。正是有货代冒了这个风险，才保证了国际贸易正常运行！尽管倒签提单在法律上面有异议，你想想，没有倒签提单预签提单贸易可以正常进行哇？业务可以正常运行哇？多伟大的货代公司！！！牺牲了自己，保全了船公司。为什么船公司不敢？船公司怕什么？因为倒签预签提单有诈骗行为啊！船到目的港收货人找一个理由不要，就去把你船扣下来了是不是？我货代公司怕什么啊？出了事情贷款的钱先还掉，办公楼是租的，电脑是借的，手机是朋友送的，你拿我怎么样？你判我服刑三年，这个家伙还假惺惺的写一封申请报告给法院：公司已破产，不具备生存条件，为了保证有饭吃、有衣穿、有房住，请求法院判无期徒刑。你碰到这种流氓你还有什么办法？
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> 要分清楚哪些钱可以自己拿，哪些钱应该公司拿。总之一句话，该拿的拿一点，不该拿的想方设法拿一点。
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> 你们以后碰上海事海运的案件，需要陪审团专家出面的时候可以来找我。要你胜诉也可以，要你败诉也可以。但是你们来找我的时候，千万不要忘了把红包也带来，因为我还要搞定另外六个。（一共七个）你们也知道这年头办点事情也不容易。
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> （老师当年）到了单位里面，一年半载你必须当部门经理，三年五年你必须当老总，你不当不行的。党培养你这么多年！
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> 同学们，干我们这个行业是非常危险的，要有自控能力。杨老师这个班20个人，到现在为止3个自杀，2个外逃，8个判刑，同学们多伟大！哪一个班能够创下这样的佳绩你想想？
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> 请记住杨老师课上这两句话：当你发现危险悄悄来到你身边的时候，前进一步是死，后退一步，海阔天空。现在回到海事大学当一个教授多好~燃烧自己，照亮你们。如果我不回来我还有机会今天给你们讲课哇？第九个判刑的肯定是我。
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> 人要死是要选对地方的。四川煤矿瓦斯爆炸，死了那么多的煤矿工人每个煤矿工人拿了4万3千块钱，中国劳工在阿富汗被阿富汗暴徒给打死了，阿富汗政府赔给中国劳工每人40万，中国旅客在法国机场被压死了，法国政府赔了400万。同样是中国人，死在法国400万，死在阿富汗40万，死在中国4万3，是不是要选对地方？
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> 上海复旦大学一个心理学博士在马士基做单证操作。心理学博士！我跟他说“你定位顶错了哦，心理学多前卫的学科，你应该去当一个心理学医生啊。”他说“杨老师啊，我本来就是心理学医生，干了一年多，病人来看病，病人说医生啊我们没病你才有病。”他说“我到底有没有并我搞不清楚，我外语很好八级，马士基招聘我一考就考上了，我想调整一下我的心理状态，孤独一段时间回去再当心理学医生。”“我想你已经有病了。”
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> 在座的男同学，将来你跑现场，海关一箱货要查验，谁想到这个货主啊，想逃税，B规格报成A规格。你是做现场的，好啦~海关说什么意思啊。不是明摆的事情吗，罚款上黑名单啊！这时候你想想，作为货主的代理你怎么保证贸易活动的正常进行？那完全靠你的悟性了！你马上口袋里拿点钱出来，“海关啊我真的不知道是怎么回事请，但是我来的时候货主跟我讲，这个是给你的午餐费~”海关说“你回去告诉货主以后不要这么来知道吗，把箱子关上！”
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> 我说：“海关，是不是这个意思”，海关说：“不是这个意思”，我说“海关，到底什么意思”，海关说：“要看你的意思了”，我就问：“那是不是要意思意思”，海关说：“就是这个意思”。
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> 什么叫电放？你不能说放电对不对~
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> 审判长：杨老师你怎么一会儿这么讲一会儿那么讲？我们以前都是上你的课的，你写的书我们都看的。你看看，你不是这么写的么！
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> 还把我的书拿出来……我是难为情得不得了啊。。。
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> 礼拜二这场我们肯定要败诉了，那么我们只有告到高院去了。告到高院如果判下来是无单放货，但没有无单放货过失行为，那么这个案件恐怕也会成为一个非常经典的案件。
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> 就像在座哪个女同学和男同学拍拖，从十八岁开始到三十八岁，马拉松谈谈二十多年非常罗曼蒂克，结婚前几天小女孩跟小伙子讲咱们谈了20年找不到感觉，bye-bye，never see you again! 如果这个小伙子碰到这种情况，你心中非常郁闷的话，那杨老师告诉你，你就以机会损失chance lost，向法院提起诉讼。如果法院受理这个案件，法院肯定会判女孩给你笔费用补偿，因为法律上专门有个名词，叫什么呢？不叫青春损失费，2004年1月1号以前叫青春损失费，2004年1月1号之后已经改成了精神安慰费。这个法律修改是非常有道理的，因为38岁男人在中国仍然归在青年范畴里，用社会语境来讲38岁男人是社会精品，也是钻石王老五，钻五。那怎么能叫青春损失费呢？只能叫精神安慰费。这个精神安慰很简单，如果你女孩要早个十年八年跟他提出bye-bye，那对这个小伙子来讲找一个如花似玉的女孩子市场空间还大一点对吧？现在市场空间已经不大了~
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> 当你货代去问货主收订舱押金，货主不耐烦的看着你：Who are you? Where are you from? 你高烧烧发到49度了是不是？问我收订舱押金阿？你是谁？我是谁？
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>
> 舱位紧张的时候，货主货代要舱位是拿什么来订舱的？US Dollar，箱子紧张的时候要箱子很简单，US Dollar 。你想想多幸福啊？那么多船公司，搞这个行业的人穿的都不是一般的裤子，穿的都是瑞士军装裤。因为军装的口袋多啊
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>
>
> 处长的话谁敢不听啊？这个厂长更感动啊！赶快到门外，门外还有两个人，拿来好多土特产进来，真的好多东西！
> 处长说：“出去出去。” 
> 厂长说：“一点意思意思。”
> 处长说：“一点都没有意思。”
> 我在旁边看不惯了说：“你送他什么意思？你看看这是什么地方？处长办公室。你什么地方不好送送这个地方？”
> 当时我做出一个动作，这个动作是无意识作的，你可以理解成杨老师的习惯动作。我说把这个东西拿出来，我倒不是真的让他把钱拿出来，是让他把名片拿出来！这个动作呢，做的有点……所以呢，他误解了，拿了好多钱出来。
> 我说：“哎呀，东西不能送，钱也不能送。我说让你把名片拿出来，交换下名片嘛。这种地方能送东西么？不能送。”
> 厂长赶快拿出名片：“处长阿，要不是你，我这个厂就完啦，我也知道你很忙，再也不敢打扰你。隔一天我打个电话给你，咱们出来座一座。好吧？我们都是浦东人，以后还要麻烦你。”
> 如果这个家伙悟性高的话还可以这么讲：“你这位先生，如果那天有空，陪处长一起来吧！”
> 可惜他没这个悟性啊
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>
>
> 搞定东航登控室的人，就是调度中心做配载的人。你把一万块钱包在信封里，没有什么话说，到他办公室聊聊天，装作有意无意，把他抽屉打开来，信封往里面扔进去。坐在旁边抽根烟喝杯茶，他等会装作有事没事，把抽屉打开来，出来两个手是空的，那你赶快起来跟他打个招呼，真的不好意思，给你添麻烦了。他说，没事的，你放心好了。那你那货下午三点钟准时飞起来。
>
> 如果打开抽屉，这个信封拿出来往你面前一放，老兄啊，大家都是朋友，我也不是不配你的货，你也知道，飞机就这么大小，那么多的货我配谁的货？我总不能把已经配上去的货拿下来，配你的货吧？万一人家投诉你说怎么办？这次真的没有办法，我不是不帮你的忙。下次你早点跟我讲，一点都没有问题的，今天你来还拿这个钱，让我多为难是吧？好了，我也很忙，记住，以后早点告诉我。这个道理很简单，你的信封的厚度不到位！但是你不要为了保证信封的厚度，全部放50块的钱的，那你就死定了我跟你讲。
>
>
> 当你把钱送出的时候你是多么幸福，钱送不掉你是多么痛苦
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>
>
> 国航系有一个学生分在上海船务代理公司，处理这个owc箱子，赚了不少钱，但最终还是没有控制自己的欲望，把COSCO三十个新的箱子当一次性箱卖掉了。上海电视台有一个节目叫“案件聚焦”，国航这个学生案件聚焦中亮相。神经病吧你想，控制不住的，船公司的箱子当一次性箱子卖掉，这不神经病吗？

被肯德鸡说  很空很无聊

 

噶这2天人的确是不顺....  的确是很空很无聊

 

人肚子疼的跟 痛经一样

 

很郁

 

有人说这是一种要把被子扒呜的感觉!!!!

 

很狭义

 

肯德鸡  你每天被人扒开  在吃的时候  疼不.....

 

so pity

 

好话不多说  到此为止..谨以此文献给 我们的KFC

（1）问：现在大约有那些船公司，他们的情况怎么样？
（MSC）地中海航运（作为其订舱代理，对这家船的感情是比较深的！）
     航线相当全面，运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
   （APL）美国总统
主要航线除了非洲以外。优势是中东 印巴 欧地 红海 美国线（基本是货运约价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
     （MAERSK）马士基海运
号称“全球没有马士基不能去的地方”可见其航线之全面，它的优势航线是在非洲航线及教偏的内陆点。但是运价高，他的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
     （HANJIN）韩进海运
是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
     （P&O）铁行渣华
航线教全面，较有优势的是非洲地东 中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
     （NYK）日本邮船（小日本的东西，最好不吊他）
航线较全面（非洲线除外）其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。
      （CMA-CGM） 法国达飞轮船
主要经营欧地 西北非 及澳洲美国线 其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好
       （OOCL）
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。
        （COSCO）中远集运
除非洲航线外的其他航线都有（南非有），其中欧洲，美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINE YML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务。
       （HYUNDAI）现代商船
主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，运价合理.美国线服务较好，速度快但是运价高。宁波-澳洲直达船,船期稳定,运价较好.(我司代理)
       （YML）阳明海运
主要经营欧地 美国线 中东以及近洋线 美国线大都是货主约价 其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。
        （KLINE）川崎汽船
主要经营欧地 美国 中东 澳洲等。优势航线有地东的一些港口，运价较高.
        （EVERGREEN）长荣海运
现在长荣已经全部LT意邮 荣升，。航线较全主要有欧地美国，中南美 运价低 。
      （PIL）太平船务
主要有中东，印巴红海航线 东南亚及在新加坡中转至西非，东非澳洲航线，其中非线运价较有优势。
      （CSCL）中海
主要有欧地，日本 韩国 美国航线，中海的直达港口运价较有优势，中转服务不太好。
   (二)问:向客户报价时需注意的几点问题:
         答:1.贸易性质:一般贸易报关比较繁杂,容易查验.
           2.品名:零件或配件及化工类比较繁杂,废品类更繁杂.
           3,不接企业明确告知有问题的业务,例如:逃检,违报漏报等.
           4.不代垫法定费用,必须告知委托单位先预付或等费用出来以后立即支付.
(三)问:美国航线的运价一般包含?
         答:主要有海运价(OCEAN Freight)+DDC(目的港提货费)+BAF+SPS(上海港附加费)+AMS(美国反恐单证费).
         如果去美东的货物,全水陆的,则另加(巴拿马运价费)PTF费用,小陆桥去美东的货物则不存在PTF费用.
   (四)问:什么叫全水陆?
       答:全水陆即(特指美东航线)基本港运输的过程全部通过海运来完成的一种运输方式.
   (五) 问什么叫MLB?
       答:MLB即小陆桥的全称:MINI LAND BRIDGE,一般指船公司将集装箱运倒美国西岸的基本港,在用拖卡拖致美国的内陆点.
(六)美国航线的集装箱限重要求是多少?
因为美国公路局规定,美线的货物最多不得超过17236KG/20’  19958KG/40’有些船公司可适当超重,但需收取朝中非,而却必须事前申请.
(七)美东的报价规则是什么?
答:美东A/W整箱的价格一般以40’GP价格为基数.20’GP是40’GP价X0.75,HQ:40’GPx1.125,45’:40GPX1.266,美东MLB整箱价格+转运费 基本港价格算法同美东.
  (八)美国线报价时应注意的事项?
   答:美国时按照货物的品名来报价的,一般我们报价为普通货的价格,服装,纺织品等货物均需在原来基础上+USD100/40’ USD75/20’.
  (九)宁波港场站收据的流转
  答:定舱单位向船公司定舱时,船公司给定舱单位一份三联单,即场站收据,报关行报完关之后去港区现场办理放行手续,第一和第二联港区收下存留.第三连有报关行拿,签提单时使用.
  (十)空运费是以什么计算的?
答空运是以重量计算运费的,重量单位十千克为单位计算的,按照人民币计费 如果是轻货要换算为重量,换算方法是将体积除以0.006,然后与实际重量比较,以大的做为计算运费的数据.
(十一)空运报价要有哪些条件?如何计算?
  答空运报价要有重量,体积品名付款条款 重量不一样,单价就有所不同.一般为45KG以内 45KG以上100KG以上 300KG 500KG  1000KG以上来计算空运费，空运费的杂费一般包括报关200/票 单证50/票 卫检1元/箱 地面服务费0.3元/KG
十二什么是空运货物随机文件？
答：每票空运货都有一个随机文件，主要作为航空公司将空运提单其中一联正本随机一起发送，但是重要的文件（如配额证等），最好不要用随机文件方式一起储运，因航空公司将不负责遗失责任。所有随机文件需法发货人提供。
十三：那些货物不能空运？
答; 危险品 半危品液体都不能空运，有些化工品，有磁性的货物货物鲜货不能随意报价，需要航空公司确认。
十四：空运提单和海运提单有什么不同?
  答：海运提单是货物所有权凭证，而空运提单不作为货物所有权的凭证，所以如客户有可能付款，扣留空运提单是没有用的。所以，不熟悉的客户必须先付款
十五：集装箱的内径尺寸，立方数及最大吨位为多少？
    答，20GP（小柜）宽2.3米X高2.3米X长5.8米最大容量28立方 最大吨位17吨。
        40GP（大柜）宽2.3X高2.3X长11.6 最大容量56立方，最大 吨 位20吨
        40HQ（高柜）宽2.3米X高2.6X长11.8米 最大容量65立方 最大吨位20吨
        45HQ（超高箱）宽2.3米X高2.6米X长12.3米最大容量74立方 最大吨位21吨。
十六：什么是框架箱？有何作用？运输途中应注意什么？
答：框架箱即福步论坛四面无档板，无顶板及厚板。只剩二支巨大钢轨，属特种箱，它的作用是某些设备因无法装入普通集装箱，为了安全，将设备加固在；两只巨大钢轨，便于运输，因为设备体积超大，现公路运输有限高.宽.重等规定.限高：最高为离地面4.5米。限宽。最宽为车宽左右各超15CM，限重，车辆规定的运输重量，作为操作应非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上运输条件。
十七：集卡车离地面有多高？
答普通集装箱卡车离地面1.2－1.5米，特种车除外，运输框架箱及超大件运输采用低平板车，高度一般为0.4－0.8之间。
十八：什么叫电放？如何电放？他们的优点与缺点在哪里？
  答：电放也叫电报放货，指船公司收回全套正本提单，以电传或电报的的方式通知目的港代理放货的一种方式，客户凭提单的COPY件就可以提货，优点是国外的客户可以较快的提到货物，缺点是发货人不能控制货权。
十九：如何进行第三地换单？应注意那些问题？
答：在有中间商的贸易中，发货人在起运地签出一份按照中间商提出的提单交给中间商，中间商有第三地换签一份按照他的收货人的要求的提单，如果船公司在第三地有代理的都有这项服务，如果没有可以通过货代处理。特别要注意美如果发货人与船公司有约价，则在第三地则不能更改发货人，要是更改了发货人，原来的发货人与船公司的约价就不能用了
二十：海洋提单与货代提单的区别在哪里？
答：海洋提单，通常指船公司或其代理签发的提单国外的代理是船公司本身或其代理，在国外收费较为正常，货代提单，是指货代公司出具的提单。货代公司出具一份提单给发货人，的同时船公司会有一份“收发货人”是货代公司的海单，收货人在国外提货时要到代理处换取海单，才能提货，多一个目的港换单费用。
二十一：托单的作用是什么？如何制作完整的托单？
答：托单是用作订舱之用，也是提单的初稿，完整的托单必须显示以下内容：发货人，收货人 通知人的英文全称，具体的英文品名，数量，件数 体积数 正确的起运港 和目的港 所要求的箱型，数量 运输方式以及客户要求的其他条款
二十二：出口到那些国家需要熏蒸？
答:熏蒸一般出往美加，欧盟，澳洲，巴西含木包装的货物均需做熏蒸。有些去另外国家的货物应收获人的要求，也可以搬熏蒸。
二十三：食品类出口有那些应注意事项？
答上海：订舱时注明是食品箱，通知车队放设备交接单时放食品箱，放单现场会让车队填写一份申请书，然后到设备交接单指定的堆场提箱，堆场会给驾驶员一份商检箱检验简易单，供报关使用，但上海一般对食品箱的要求不严格。检验单一般报关时都未用。宁波：订舱时注明是食品箱，填写出入境集装箱装箱报检单予订舱代理，车队在拿箱单时也同时响货代索取出入境集装箱报检单，车队凭以上两分单子去堆场提箱，提完箱后去商检局指定的堆场办箱检，箱检结束后，会有一张箱检结果单，需报关放行，此分结果单同工厂提供的商检单一起才能去商检局换单。
二十四：竹木制品出口时有那些注意事项？
答所有竹木制品出口的货物，必须有通关单才能办理报检报关。竹木制品出往美加，澳洲必须办理熏蒸，输往其他国家必须办理质检。
二十五：车队装箱单在填中转港应当怎样填写？如有错误会有什么结果？
答：中转港一般填写全称或三字代码，填写错误的话，可以委托车队到船公司现场办理修改，会产生改港费，如果未能即使修改则船公司即会按照装箱单的中专指令去中转，会造成货物不能按时到达，增加中转费用，延长运输时间，有可能造成货柜丢失。
二十六：哪些不能做电放？答：收货人是to order 的提单是不能电放的，也就是说电放提单必须是具体的收货人，但是只有民生船公司 TO ORDER的提单可以电放。
二十七：什么是套约：
答，是指套用某些发（收）货人或是货代与船公司的约价，美加线较为普遍。
二十八什么叫分单
答：一个关单号项下的单子，整柜运出，CY/CY条款应客人L/C要求，或是其他交单的要求，分成两分或两分以上的提单，即称分单，一般分单收货人应是同一个人，如收货人是两个或者两个以上则事先与船公司确认是否操作CY/CFS，一般情况下船公司不提供拆箱服务，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理费。
二十九，什么叫并单？
答两个或者两个以上的关单项号下的单子，整柜出CY/CY条款，并且货物是装在同一艘船上，并运往同一个目的港的货物，可应客人要求，合并成一份提单，一般收货人应是同一个。
三十：什么叫自拼箱？
答：两个或两个以上的的发货人，对运往同一目的港的货物，为节约成本，将货物混装进同一个或几个箱子（一般来讲，船公司是不接受同一个货柜有两个或以上收货人的托单，但可以找代理做拆箱服务，出货代单）
三十一：进口退运货物清关需要哪些材料？
答：1：出口时的全套清关单据复印件（发票装箱单报关单，核销单
2：出口货物未核销退税的要提供正本的未核销报关单，核销单和国税局出具的未退税证明（正本
3：如已退税的，要提供国税局提供的已补税证明
4原产地证明复印件如没有则要提供外经贸出具的原产地证明
5：全套正常的进口材料
6注意与原来出口的资料必须完全符合
7退运货物的说明情况交海关（萧山杭州海关还需提供退运协议
备注：进口退运货物是海关必查的
三十二：如何办理熏蒸（上海，宁波 )
答：上海
1向上海代办熏蒸的公司提出申请，需提供发票，箱单，报关单，合同，熏蒸申请书（如木包装，需提供包装生产使用数据录入申请单给熏蒸公司，由熏蒸公司向商检局办理熏蒸申请）
2在委托车队拖箱时，应通知车队将箱子装完后，落到熏蒸公司指定的堆场，并将箱号给熏蒸公司。以便熏蒸公司安排熏蒸（到欧盟和加拿大的熏蒸费用较高）
3报关需用的通关单。一般是提出申请之后的第二天就可以先拿出来提供给报关行报关，证书必须在熏蒸完毕之后才能拿到，一般要事先确认。
4熏蒸时间美加48小时 欧盟4小时，看商检局的情况。
宁波：
1向熏蒸公司申请，并提供发票箱单合同报检委托书。
2装箱完毕，将箱子落到商检局指定的堆场，提供箱号给熏蒸公司，
3商检局检查合格之后即可办理，木包装不能有树皮
在办理熏蒸时，即可对熏蒸证书的内容进行确认，熏蒸完毕，拿证书
熏蒸时间：美加48小时，欧盟28小时
二＝价格类
（一）        进口费用由哪些构成答 固定费用＋变动费用＋法定费用
A：固定费用：报关，预录 DOOR/DOOR运输，三检盖章 THC 托卡 理代 港务港建费及一些单项金额不足20的费用
B变动费用：海关查验 动卫检查费 重新熏蒸费    疏港费（上海7天，宁波10天）
滞箱费（上海宁波相同一般为 7天）堆存费
C法定费用；涉及国家规定的要致富的费用。
备注：进口箱一般操作时间为4个工作日
（二）        出口费用的组成
答：海运费＋内陆包干＋变动费用
（三）        海运费支付方式？
答：预付：起运地支付  方式为CIF CFR
   到付： 在目的港支付海运费，一般来说都是收货人与船公司或代理有协议运价的，如果没有，则用国外代理来操作。一般为FOB。
  第三地支付：在起运，目的港之外的第三地支付，这种情况下大多是中间商贸易，一般为FOB
（四）        海运费的构成
答：运输费 各类附加费  目的港费用
（五）        内陆包干费的组成
答：订舱＋报关＋门到门费用
六变动费用的构成：
答：有
1商检换单费  2电放费  3并单费
4分单费    5查验费    6改单费
改配移箱费  8质检商检  9保险费   10单证费
三（技巧类）
（一）当车队去船公司现场拿设备单时，说没有预配怎么办？
答：预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令！如果车队说预配没有，操作应马上联系货代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下个指令 如果有可能，采取预借的办法
（二）报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办？
答：操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送
（三）甩箱怎么办？
答：1向船老大提出漏装申请。
   2漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。并支付相关费用。
   3报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销
（四）已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区？
答：1整套报关资料（正本）
2船公司未上船证明（正本一式两份）
3进港箱单
4配舱回单（正本）
凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划，至少两工作日
（五）超过报关截关期的报关单应注意什么问题？
答：原则上，单子最好在截关之前办理报关，进港手续
上海，单子报关完后务必委托报关行及船公司盯箱，否则上船危险
宁波：单子在截关后报关，报关完后，现场放行可能会碰到问题，只能试运气了。
(l六)如果配了船，箱子也提出来了客户退关怎么办？
如客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求用套用箱，如果船公司同意，就没有问题了。
如果另选其他的船，会有箱费产生。
（六） 已进港且报关的箱子，如何提离港区？
     答1：船公司未上船证明 superliu9527（正本，一式两份）
        2：进港装箱单
        3：场站收据（现场抽取）（正本）
报关行凭以上资料办理海关注销，然后车队凭海关的退关联系及船公司的未上船证明到港区现场安排，至少三个工作日。
( 八)箱子进港以后发现箱单毛重或件数有误，如何处理？
          答：凭货代或船公司的工作联系单及录入报关单正确的箱单，委托车队去港区现场更改。
（九）企业因信用证的要求某些特殊条款，必须在提单上显示，但船公司无法显示，该怎么办？
  答：某些L/C要求在提单上显示此特殊条款，我们应尽早与船公司确认，如果不行则要求通知发货人修改L/C或者按照L/C不符点处罚（有扣钱拒付风险）
(十)确认提单时，因与原托单不符，哪些不能轻易更改？
  答，在确认提单时发现与原委托书内容不符，有以下内容是不能轻易修改的：
  1：起运港－目的港  2：发货人   3：运费条款
（十一）提单修改的时限,改单的原因与后果
答：改单是指船公司规定的单证截至时间后仍有提单内容不符要修改的，这就产生改单，费用由过错方承担。
（十二） 哪些不能分单或者并单？
答：分单和并单必须是在同一家船 同一个目的港 同一航线 同一付费方式 同一类型，（整箱或拼箱）的情况下才能分单或并单 但是有些船公司是不可以进行分单的，依据具体的船公司而定。
（十三）拼箱进舱时立方重量有改变怎么办？
答：拼箱体积或重量有变，可要求仓库进行复量，或工厂自己派人去仓库复量或目的港代理复量，产生的费用过错方承担操作与发货人书面确认。
（十四）船名航次，或提单号填错怎么办？
答：船开前凭工作联系单及预录入报关单，委托车队去船公司现场办理修改
（十五）什么叫套用箱？
答：一般为节约费用，进口拆箱完毕的箱子，由船公司同意后用进口箱子直接打扫干净去装出口的货物进港上船，套用箱对货代及车队可以节约内陆费用，船公司也增加了箱子的流转率～～

靠不住 

 

sun of beach

 

I got an F and a C, and I got a K too

And the only thing that's missing is a bitch like u

 

u r bitch!!